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专业成绩：GPA 3.7/4 （专业前8%）

主修课程：汽车构造、机械设计原理、CAD/CAM技术、材料力学、模具设计与制造、CAE仿真分析、汽车工程材料

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主导汽车制动系统核心零部件设计开发，完成3款新型轻量化制动卡钳的结构设计，通过DFMEA分析优化结构，实现零部件减重10%，降低量产成本8%
与模具供应商协作完成试模、量产导入工作，解决批量生产中尺寸偏差问题，将零部件良率提升至98%
运用CATIA V5、UG NX完成3D建模与二维工程图输出，编写符合IATF16949标准的技术文档，累计输出规范文档20+份
参与新能源车型制动系统适配开发，完成卡钳与新能源平台的匹配验证，通过整车路试与台架耐久性测试

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负责乘用车内饰件（仪表盘、门板）的设计与优化，参与5款量产车型的内饰零部件开发项目，覆盖A+级至B级车型
运用ABAQUS进行CAE静力学、模态仿真分析，验证零部件结构强度与振动性能，解决3项关键异响问题
协调供应链供应商完成设计变更与零部件试生产，跟进项目节点，确保所有零部件按时交付量产
参与内饰材料选型工作，对比不同工程塑料的性能与成本，选定的新型材料使零部件重量降低5%，同时提升耐磨性

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主导制动卡钳本体轻量化设计，采用铸铝一体化结构替代传统分体式设计，实现零部件整体减重12%
完成虚拟CAE仿真分析与台架物理测试，通过100万次耐久性测试与整车2万公里路试验证
申请实用新型专利2项，该款卡钳已配套至3款热销新能源车型，年销量超15万台
推动供应商优化铸造工艺，将卡钳成品合格率从92%提升至97.5%

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3D建模与绘图软件：精通CATIA V5/V6、UG NX、SolidWorks，熟练运用AutoCAD绘制二维工程图，具备独立完成从概念到量产的全流程建模能力
CAE仿真分析：掌握ABAQUS、ANSYS进行结构强度、模态、疲劳寿命仿真，能通过仿真数据优化零部件设计
质量体系与工具：熟悉IATF16949质量管理体系，精通DFMEA、PPAP、APQP等核心工具，能独立输出符合标准的质量文档
材料与工艺：熟悉汽车用金属（铸铝、高强度钢）、非金属（工程塑料、橡胶）材料特性，了解压铸、注塑、冲压等加工工艺

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2023年因轻量化制动卡钳项目突出贡献，荣获博世全球优秀设计师称号（全球仅12人入选）
2022年发表《汽车制动卡钳轻量化设计与工艺优化研究》论文，获上海市汽车工程学会优秀论文三等奖
获得达索系统官方颁发的CATIA高级应用工程师认证，具备复杂曲面建模与参数化设计能力

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拥有7年汽车零部件设计开发经验，深耕制动系统与内饰件领域，熟悉从概念设计到量产导入的全流程管理
精通CATIA、UG等3D建模软件与CAE仿真工具，能独立完成零部件结构设计、仿真分析与问题优化
熟练掌握IATF16949质量体系与DFMEA等核心工具，输出的技术文档符合行业标准，确保项目质量
具备良好的跨部门协作与项目推进能力，曾主导多个百万级销量车型的零部件开发项目，为企业降本增效做出显著贡献

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